Señalización luminosa de grúas

Light beacons for cranes

¿Qué tipo de balizas luminosas deben utilizarse en grúas para minimizar el riesgo de accidente aéreo?

En textos anteriores ya hemos abordado el tipo de balizas necesario en función de la altura de los objetos que pueden suponer un riesgo para la aviación, según las directrices recogidas en el Anexo 14 de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).

Mención especial requieren las grúas, y, en concreto, las “grúas torre”, ya que, debido a su peculiar perfil necesitan ser señalizadas de forma específica.
En las zonas afectadas por servidumbre aeronáutica donde se instalen grúas torre, éstas deberán señalizarse siembre que no estén “apantalladas” por obstáculos adyacentes ya señalizados. Para ello se utilizarán balizas luminosas de mediana o baja intensidad.
La iluminación de las grúas dependerá de su disposición respecto de otros obstáculos iluminados del entorno.

Siguiendo la normativa OACI, si la grúa no es más alta de 45m las luces podrán ser de baja intensidad, mientras que si la altura es superior a los 45m deberán ser de mediana intensidad. Si la grúa es superior a los 105m de altura, debería ir señalizada en su torre y, a un máximo de 52,5m de distancia de las luces más cercanas, con un segundo nivel de balizas de mediana intensidad o bien de baja intensidad Tipo B.

Grúas fijas (“grúas torre”):

Dado que la iluminación de obstáculos debe resaltar el perfil del objeto señalizado, en el caso de las grúas torre se deberá iluminar el punto más alto de la misma, la cúspide de la torre central, así como es habitual solicitar la iluminación de los puntos más extremos de pluma y contrapluma.

De esta forma, no sólo se señaliza la altura del objeto, sino también su envergadura máxima, lo cual sería de extrema importancia en caso de necesidad de evitar una colisión con el obstáculo.

Autogrúas:

En edificaciones convencionales, el elemento de mayor altura suele ser la autogrúa, empleada para la construcción de los elementos más pesados. Será necesario solicitar autorización y establecer los métodos de señalamiento e iluminación necesarios para las tareas a realizar.

Dado que el funcionamiento de las autogrúas suele ser diurno, en caso de ser necesario podrán balizarse con sistemas de mediana intensidad tipo A (luz blanca, 2000Cd, destellos). La altura donde deberán ir fijadas las balizas es la que permita la maquinaria. Se iluminará el extremo superior de la cabeza y/o tramo intermedio de grúa extensible cuando se superen los 100m de altura (los niveles de luces deben tener una distancia vertical máxima entre ellos de 52,5m).

Cualquier objeto que se eleve por encima de 100m en zona fuera de servidumbres es considerado “obstáculo aeronáutico”, por lo que está sujeto a autorización y posiblemente deberá ser iluminado y señalizado.
Cuando se trabaje de noche deberá iluminarse la grúa siempre que el propio alumbrado de la zona de trabajo no sea suficiente para resaltar el obstáculo.

oaci
25 Mar|Aplicaciones

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