Historia

En 1999 la empresa “Innovación Viaria” (posteriormente “Innovación Visión Solar” –IVSOLAR-) surge en el mercado europeo presentando un novedoso producto:  La baliza luminosa con tecnología LED alimentada por energía solar, sin necesidad de conexión a red eléctrica ni costosas instalaciones.

Tras un periodo de colaboración para la mejora en la eficiencia de dichas balizas, en 2009 IVSOLAR se integra en JVV Grup, S.L., la ingeniería electrónica especializada en iluminación por LED y energía solar, presentándose dos años más tarde la segunda generación de producto, con importantes mejoras que incrementaron su fiabilidad y autonomía.

En 2019 presentamos la tercera generación, con balizas alimentadas por energía  solar, eléctrica o híbrida, y con nuevas capacidades en telecomunicaciones y monitorización.

Gracias al aporte tecnológico y la capacidad de fabricación de JVV Grup, S.L., las balizas IVSOLAR han estado en constante evolución aportando soluciones a las necesidades manifestadas por nuestros clientes. 

En la actualidad, las balizas IVSOLAR están presentes en más de cuarenta países en todo el mundo, gozando de reconocimiento internacional por su calidad y cumplimiento de los estándares técnicos más exigentes, siendo una de las pocas balizas solares que ha conseguido la homologación OACI/ICAO de STAC (DGAC, Francia), una de las más prestigiosas del mundo. 

Presencia internacional

Directamente o a través de numerosos distribuidores de tecnología, las balizas IVSOLAR están presentes en más de cuarenta países de todo el mundo. Su fiabilidad, facilidad de instalación y funcionamiento sin necesidad de mantenimiento hacen de las balizas autónomas IVSOLAR unos dispositivos altamente eficientes y de excelentes resultados. 

Asesoría

¿Cómo se debe señalizar un obstáculo determinado? ¿Qué tipo y/o combinación de balizas son las indicadas? 

Estas preguntas son frecuentes, ya que las normas sobre señalización de obstáculos tienen en cuenta diversas variables, en función del terreno, el entorno, la ubicación del obstáculo, etc… La última palabra la tiene la autoridad de aviación civil, aunque pueden aceptarse señalizaciones alternativas, “siempre que el grado de seguridad resultante sea equivalente (AESA SSAA-16-GUI-121)”. 

Estaremos encantados de colaborar presentando propuestas basadas en los requerimientos de OACI/ICAO para conseguir el proyecto de señalización más eficiente, conservando el nivel de seguridad exigido en cada caso. 

Descarga nuestra “Guía de Instalación de balizas luminosas para la señalización de obstáculos” 


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