La Société

En 1999, la société “Innovación Viaria” (plus tard “Solar Vision Innovation” -IVSOLAR-) fait son apparition sur le marché européen en présentant un nouveau produit: le gyrophare lumineux à technologie LED alimenté par l’énergie solaire, sans nécessiter de connexion au réseau électrique ni d’installations coûteuses. .

Après une période de collaboration visant à améliorer l’efficacité de ces balises, IVSOLAR a rejoint en 2009 JVV Grup, SL, l’ingénierie électronique spécialisée dans l’éclairage LED et l’énergie solaire. Deux ans plus tard, la deuxième génération de produit était présentée AVEC améliorations importantes qui ont augmenté leur fiabilité et leur autonomie.

En 2019, nous présentons la troisième génération, avec des balises alimentées à l’énergie solaire, électrique ou hybride, et avec de nouvelles capacités en télécommunications et en surveillance.

Grâce à l’apport technologique et à la capacité de fabrication de JVV Grup, S.L., les balises IVSOLAR ont été en constante évolution, apportant des solutions aux besoins exprimés par nos clients.

Actuellement, les balises IVSOLAR sont présentes dans plus de quarante pays à travers le monde. Reconnues internationalement pour leur qualité et leur conformité aux normes techniques les plus exigeantes, elles constituent l’une des rares balises solaires à avoir obtenu la certification OACI / OACI. STAC (DGAC, France), l’un des plus prestigieux au monde.

Présence internationale

Directement ou par l’intermédiaire de nombreux distributeurs de technologies, les balises IVSOLAR sont présentes dans plus de quarante pays du monde. Sa fiabilité, facilité d’installation et son fonctionnement sans entretien rendent les balises autonomes IVSOLAR extrêmement efficaces avec d’excellents résultats.

Conseils d’installation

Comment signaler un obstacle particulier? Quel type et / ou combinaison de balises sont indiqués?

Ces questions sont fréquentes, car les règles relatives à la signalisation des obstacles tiennent compte de diverses variables, en fonction du terrain, de l’environnement, de l’emplacement de l’obstacle, etc. Le dernier mot est réservé à l’aviation civile, bien qu’une signalisation alternative puisse être acceptée. , “Dans la mesure où le degré de sécurité résultant est équivalent (AESA SSAA-16-GUI-121)”.

Nous serons heureux de collaborer à la présentation de propositions fondées sur les exigences de l’OACI / OACI afin d’obtenir le projet de signalisation le plus efficace possible tout en préservant le niveau de sécurité requis dans chaque cas.

Téléchargez notre “Guide d’installation des balises lumineuses pour la signalisation des obstacles”


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