ADLS (Aircraft Detection Lighting Systems)
La energía eólica es, en estos momentos, la fuente de energía renovable a gran escala más económica existente. Debido a ello, en los próximos años vamos a ser testigos de un fuerte incremento del número de parques eólicos en todo el mundo.
Por su parte, los avances técnicos en palas y mástiles permiten la construcción de aerogeneradores cada vez más altos, de mayor envergadura, que ofrecen un mayor potencial de generación de energía.
Pero esta mayor envergadura de los aerogeneradores hace que penetren en el espacio aéreo cada vez con mayor peligro para el vuelo de aeronaves. La mayor altura de los actuales aerogeneradores y los nuevos modelos que se van a ir instalando progresivamente exigen señalizaciones de mayor intensidad, lo que produce incomodidad nocturna y quejas por contaminación lumínica de las poblaciones cercanas a campos eólicos que reclaman la preservación de los “cielos oscuros”.
Conscientes de esta situación, se han ensayado varios tipos de solución que intentan minimizar el impacto de las señalizaciones luminosas nocturnas de los aerogeneradores. Una de las más prometedoras es la implantación de sistemas de iluminación por detección de aeronaves, conocido por las siglas en Inglés ADLS (Aircraft Detection Lighting System).
¿Qué son los ADLS?
Se trata de una solución basada en la detección por radar de la aproximación de aeronaves a los campos eólicos. Éstos permanecen con la iluminación de seguridad apagada. Cuando el sistema de radares detecta la aproximación de una aeronave a la zona cercana al campo eólico, automáticamente pone en funcionamiento la señalización luminosa de los aerogeneradores, que se enciende, avisando de su posición a los pilotos de las aeronaves para que tengan en cuenta dicho obstáculo y evitar una posible colisión.
Los sistemas actuales tienen una cobertura de 360º cubriendo un espacio de hasta 2.400Km2, pudiendo ser detectadas aeronaves hasta a 26Km de distancia.
En cuanto la aeronave se aleja del campo eólico, las luces de éste vuelven a apagarse para volver a la oscuridad.
Con este tipo de solución se ha calculado que el cielo puede permanecer “oscuro”, tal como los vecinos reclaman, hasta el 96-98% del tiempo respecto de la situación actual (dependiendo del emplazamiento), lo cual puede redundar en un mejor descanso nocturno y la preservación del entorno con una reducción drástica de la contaminación luminosa, mientras que se preserva la seguridad para las aeronaves que sobrevuelen los enclaves con campos eólicos, ya sean “On Shore” o “Off Shore”.
Si bien existen sistemas ADLS que ya están certificados por la FAA (Federal Aviation Administration) de Estados Unidos, DFS (Deutsche Flug Sicherung) de Alemania o TBST (Danish Transport, Construction and Housing Authority) de Dinamarca y en otros países están en proceso de homologación, como Suecia y Finlandia, no existe todavía una normativa común en Europa dictada por el máximo organismo europeo de seguridad aérea (EASA).
En cualquier caso estamos abocados a armonizar el crecimiento tecnológico y la orientación a la obtención de energía a gran escala de fuentes renovables con la preservación de los espacios naturales y la seguridad aérea y marítima.